面对电动化大潮，曾经躺着赚钱的传统豪华品牌也不得不从头审视未来，BBA为了把车卖出去也被迫加入价格战，二线豪华品牌的日子也是更不好过了。

近日，捷豹官方公布将停产旗下XE、XF、XF旅行版、F-TYPE、E-PACE和I-PACE六款车型，仅保留一款F-PACE车型销售。此外，在现在晚些时候他们将会公开一款最新概念车，预览捷豹品牌未来的电动化设计语言。

早在2021年，捷豹路虎便公开了“重塑未来”战略，明确提出了到2025年实现捷豹品牌综合电动化的目标。如今，随着这一战略目标的逐步临近，捷豹路虎不得不加快步伐，逐步收窄燃油车产品矩阵，为电动车型的推出腾出空间。

捷豹路虎首席执行官阿德里安·马德尔（Adrian Mardell）表示：“大家将淘汰这些价值较低、未能带来利润的产品，用最新设计架构上的新车来替代它们。此次调整旨在优化产品结构，集中资源于具有更高盈利潜力的车型上。”

其实捷豹路虎并不缺钱，从财务数据来看，捷豹路虎近年来表现强劲。2023/24财年，捷豹路虎全财年销量达431733辆，同比提高22%，连续第六个季度实现同比增长。

在中国市场，捷豹路虎更是实现了25%的同比增长，销量达到10.6万辆。这主要得益于旗下三大高利润车型——路虎揽胜、路虎揽胜运动版和路虎卫士的出色表现。这三款车型不仅占据了捷豹路虎总销量的半壁江山，还贡献了企业85%的“价值”，反观捷豹却是表现平平，特别是在BBA加入价格战的环境下，捷豹这种二线豪华品牌的日子更难了。

在电动化转型方面，根据捷豹的计划来看，捷豹将会在2025年前推出三款捷豹品牌的电动汽车，其中还会有对标保时捷Taycan的产品。同时根据捷豹的规划，其目标是提高品牌形象拉近和宾利的距离，因此他们将会更加专注于高利润车型，而非高销量产品，他们未来的年销量目标不超过5万辆。