这台宝马X1的车主，是一位对噪声容忍度很低的用户，在车主看来爱车在隔音方面的表现很差，根本无法满足自己的用车标准，为了能够降低爱车的噪声，车主专程来到上海音豪，为爱车做隔音处理。

经过检测，技师发现原车的噪声既有自身产生的低频共振，也有外界传入的风噪、路噪和胎噪，因此技师运用俄罗斯StP系列隔音材料，对汽车的底盘、后备箱、门板、B柱、翼子板和仪表箱下方，做了针对性的隔音处理。

配置清单：

翼子板：反恐精英H小炸弹+AC06棉+NB2棉＋银卫盾

后备箱：反恐精英H小炸弹+AC06棉+记忆棉

门板：SMART

底盘：反恐精英H小炸弹+AC06棉

仪表台下方：反恐精英H小炸弹+AC06棉

B柱：银卫盾＋记忆棉

原车门板内部运用的隔音材料质量很差，难以起到良好的隔音效果。技师将原车劣质的隔音材料清除，运用SMART对门板从头做隔音处理，有效增强了门板处的密封性，阻止了风噪传入。

底盘和后备箱是低频共振的重灾区，其中仪表台下方还是发动机舱内各类噪声的主要传入途径。技师先运用反恐精英H小炸弹对底盘、仪表台下方和后备箱做止振处理，从根源上降低低频共振的产生；再运用AC06棉对底盘、仪表台下方和后备箱做隔音处理，减少噪声的传播，并阻止发动机舱内各类噪声的传入；在此基础上，技师还特意运用记忆棉对后备箱做了吸音处理，将后备箱处的噪声进一步吸收，以减少空腔共鸣的产生和传播。

汽车行驶产生的路噪和胎噪，主要通过翼子板处传入到车厢内部。所以技师先运用反恐精英H小炸弹对翼子板做了止振处理，减少了该部位的钣金共振；然后运用AC06棉对翼子板做隔音处理，减少噪声的传播；最后运用NB2棉做吸音处理。不仅如此，就连拆卸下来的翼子板内衬，技师也运用银卫盾对其做了止振处理，多层的施工，阻止了路噪和胎噪的传入。而为了减少外界噪声的传入，就连B柱技师也运用银卫盾和记忆棉，对其做了止振和吸音处理。

结语：此次的隔音更新十分彻底，汽车在行驶过程中有也许产生或者传入的噪声，技师都运用不同系列的隔音材料，对相应部位做了隔音处理，从而为车主打造了壹个安静的用车环境。