和许多日系车一样，丰田凯美瑞的原车铁皮结构相对单薄，整车的隔音措施做的也不是很到位，这导致其行车噪声相对大，这台车的车主就是为了能够降低爱车噪声，所以才专程来到上海音豪，为爱车做隔音处理。

经过检测，技师发现原车的噪声既有自身产生的低频共振，也有外界传入的风噪和路噪，除此之外还有来自发动机舱内的噪声。因此技师运用俄罗斯StP系列隔音材料，对汽车的底盘、门板、翼子板和仪表台下方，做了针对性的隔音处理。

配置清单：

翼子板：俄罗斯StP 反恐精英H小炸弹+AC06棉

门板：俄罗斯StP 银卫士＋AC06棉

底盘：俄罗斯StP 银卫士＋AC06棉

仪表台下方：俄罗斯StP  反恐精英H小炸弹+AC06棉

原车门板内部空洞结构较多，且未做有效隔音处理，风噪会通过门板传入到车厢内部。技师在门板内层运用银卫士和AC06棉，做止振和隔音处理，在门板外层运用银卫士做止振处理，这就让门板形成了壹个密封箱体，有效阻止风噪传入。

底盘是低频共振的主要产生部位，其中仪表台下方还是发动机舱内各类噪声的主要传入途径。技师运用反恐精英H小炸弹对仪表台下方做止振处理，底盘其它部位则运用银卫士做止振处理，从根源上化解低频共振的产生；在此基础上运用AC06棉，对底盘和仪表台下方做隔音处理，减少噪声的传播，让隔音效果更加理想。

轮胎和地面摩擦会产生路噪和胎噪，此类噪声会通过翼子板处传入到车厢内部，所以技师先运用反恐精英H小炸弹对翼子板做了止振处理，减少该部位的钣金振动；再运用AC06棉做隔音处理，将路噪和胎噪阻挡在车厢之外。

结语：施工完成后车主做道路测试，低速行驶时车厢内特别的安静，几乎听差点明显的噪声，而在高速行驶时，车厢内噪声也特别的微弱，完全在可接受的范围以内，车主对此次的隔音效果也等于满意。