自7月中旬，宝马退出价格战之后，奔驰、奥迪同样有调整价格的消息传出。随之，本田、丰田、大众等合资品牌都被曝将跟进涨价。从豪华品牌到合资品牌，一波涨价的浪潮正在终端市场传递。

日前，东风本田也传出了马上退出价格战的消息，有车主同享的提车价详情显示，多地的本田雅阁、思域、大众帕萨特等车型报价不同程度上调。大家也是联系了东风本田销售人员。

“之前卷太狠了，价格体系有些崩坏了，现在价格回调是回归到合理、健康的轨道上。”本田销售人员认为，如今终端市场酝酿价格回调是壹个好的现象。

对于当前这一轮价格战，本田销售表示：“其实大家一些畅销车型还是有竞争力的，很多消费者相对认可。小众一点的车型基本就退出市场了，大家也没货了。”

乘联会的新鲜销量数据显示，现在上半年，德系品牌市场份额从去年的20.4%下滑至在19.4%，日系品牌市场份额从17%下滑至14.9%，美系品牌市场份额从7.9%下滑至6.7%。反观自主品牌，其市场份额已经从去年年底的51.9%增长到现在年上半年的56.5%。

据悉，2024年上半年超过八成汽车经销商没有完成销量任务，仅18.4%经销商完成任务。同时，经销商们“以价换量”现象较多，新车价格下探严重，裸车毛利较低。

面对马上到来的金九银十，经销商也不想折损太多，适当涨价也是为了回血，所以现阶段应该是最佳购车时间了。