据悉，在2023年世界新能源汽车大会上，宝马公布宝马退役电池全生命周期管理体系更新，每一块从宝马电动车上退役的动力电池，都将返回宝马供应链体系。

宝马于2017年开始布局自研的动力电池溯源管理系统。通过数字技术加持，宝马动力电池全生命周期监控平台已打通上下游合作伙伴的 “数据闭环”，让每一块电池的每壹个生命阶段都透明、可追溯；此外，宝马集团和华友循环的合作也取得进一步深化——退役动力电池的原材料闭环回收玩法已覆盖全部在华销售的宝马电动车型。 　　在零售终端，为给客户提供更便捷的动力电池回收服务，全国超三分之二的宝马经销商已设立符合国家标准的电池回收服务网点，预计明年全部宝马经销商店都将完成该配备。

　2022年，宝马集团和华友循环携手，率先打造了国内电动车动力电池原材料闭环回收玩法。现在9月，双方合作更新，在华销售的宝马进口电动车也被纳入该体系。至此，在中国，退役动力电池原材料闭环回收的玩法已覆盖全部宝马电动车型：即通过和华友循环的合作，对电池中镍、钴、锂等核心原材料高比例提炼，这些再生原材料将全数返回宝马国内电池生产体系用于新电池的生产制造，从而实现资源的循环利用。这一举措还将有效减少矿产资源开采中70%的碳排放量，显著降低动力电池全生命周期的碳足迹。 　　得益于退役动力电池原材料闭环回收玩法的打造，截至2023年11月底，已有超过1000吨的再生原材料被成功提炼并用于新电池的生产，搭载在国内宝马电动车型上。

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