在电动化和智能化浪潮席卷全球汽车市场的当下，沃尔沃XC90作为北欧豪华旗舰SUV，在新能源和新势力的夹击下，这款典范车型的取舍和坚守，折射出传统豪华品牌转型的困境和希望。

4月15日，沃尔沃最新XC90正式上市，共推出5款车型，限时参考价47.9万元起，新车采用油电双动力系统，匹配智能电控四驱，支持纯电、纯油、混动三种玩法，综合续航超1000公里。新车上市同步推出至高15万元九重惊喜大礼。

依旧是北欧豪华旗舰SUV

外观方面，最新沃尔沃XC90外形基本保持了家族设计，同时采用了更新的设计风格，融入了更多更时尚的设计元素。尤其是中网言败了之前辨识度很高的直瀑式格栅，采用了最新的斜杠格栅设计，这是壹个的大胆的尝试，带来最新的视觉感受。车头两侧搭载的“雷神之锤”大灯深入中网，使得前脸更加具有辨识度。

尺寸方面，最新XC90的长宽高并未改变，车长4953mm，车宽1958mm，车高1778mm，轴距2984mm。但在座椅布局上，最新XC90在继续提供五座、“2+3+2”七座的同时，新增“2+2+2”六座布局。虽然比7座少了壹个座位，但是第二排和第三排其余四个座位的舒适性有了本质提高。

内饰层面，新车依旧是家族设计风格，简约且富有质感。三辐圆形方给盘造型典范，机械式档把更加方便操控，竖立版大尺寸悬浮式屏幕，内置最新的One HMI智能交互座舱。值得点赞的是，中控屏幕下方依旧配备一排物理按键，方便常用功能操作，特别人性化。

虽然依旧简约，但豪华感的营造才是最新XC90的一大看点，真皮包裹和实木饰板的运用，最佳展现了豪华质感。真皮柔软细腻，实木散发自然光泽，共同营造出温馨舒适的驾乘环境。

动力部分，B5车型搭载2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率184kW，峰值扭矩350N·m；B6车型采用双增压技术，功率220kW，扭矩420N·m。T8插电混动版本综合功率335kW，扭矩709N·m，纯电续航70公里（WLTP标准），综合续航超800公里。全系标配FSD可变阻尼避震，高配车型配备4C自适应底盘。

安全是XC90的最大筹码

安全始终是沃尔沃的基因，自1959年发明三点式安全带并放开专利以来，品牌持续引领行业安全标准。

最新XC90搭载新鲜一代City Safety城市安全系统，新增对给车辆智能避让、交叉路口预警等功能，配合超高强度笼式车身和全系标配的驾驶辅助系统，将被动安全和主动防护结合。历史数据显示，沃尔沃车型在IIHS碰撞测试中连续20年获顶尖安全评级，其创新的头颈部保护系统（WHIPS）和行人监测技术早已成为行业标杆。

沃尔沃汽车集团全球顶级副总裁、亚太区总裁兼 CEO 袁小林在公开会上表示：“对安全的态度大家98年来一直没变。因为态度决定行动，行动决定结果！安全不是一句口号，安全是沃尔沃的信仰。”

最新XC90全车采用33%超高强度硼钢车身结构和环抱式上边梁，配合前防撞梁和吸能盒设计，形成"三路三区"的溃缩途径，能将冲击力层层化解。而每平方厘米的硼钢能承受10吨压力，等于于普通钢材的4倍硬度。

同时主动安全配置包含了城市安全和盲点监控信息系统、对给车道预警和带自动刹车的十字路口预警系统等。其中，城市安全系统的自动刹车功能可以有效识别行人、自行车和大型动物，避免碰撞事故的发生。此外，车辆还配备了多个安全气囊、膝部气囊和安全头枕等被动安全配置，为驾乘者提供全方位的安全保障。

虽然面对新势力智能化冲击，其并没有带来太多惊艳的配置，但最新XC90的上市，也是沃尔沃站在智能电动化转型的十字路口，给出壹个清醒的判断：当算力竞赛陷入边际效益递减，唯有“安全”能穿梭技术周期。

XC90本质是传统豪华品牌转型的缩影。其优势——安全、工艺、调校经验——在电动化时代仍是稀缺价值；但短板——智能化保守、电动化步伐迟缓——也许成为弱点。沃尔沃显然意识到这点，马上推出的纯电车型EX90已搭载激光雷达和最新电子架构，但XC90仍需在过渡期内承担销量重任。

对于消费者而言，XC90的价值在于提供了一种“稳健的豪华”——无需为技术尝鲜承担风险，却能获取经时间验证的品质。它适合那些追求安全至上的家庭用户、重视实用性的务实派，以及尚未准备好拥抱纯电的保守主义者。在信息过载的时代，“安全”本身已成为一种稀缺的竞争力，而正是XC90和新势力争夺用户的最大筹码。