“新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化”，这句话的含金量依然在提高。2025年，“卷智驾”成为车市主旋律，越来越多车企用劲高阶智驾，将其视为差异化突围的用劲点。

若是要问“高阶智驾哪家强”？问界是个绕不开的选项。评价高阶智驾往往有几个标准：是有图还是无图？是否能做到端到端？是否能全国开通？如此看来，问界搭载的ADS3.0高阶智驾系统，能够在不依赖高精地图的情况下，实现“全国都能开、全国放心开”，可以说已经站在了高阶智驾的金字塔顶端。

但智驾是否好用，用户的实际尝试最有说服力。今天大家就来听听用户的真正反馈，看看问界的智驾水平到底有多能打！

从“不敢开”到“更爱开”，引领全民智驾浪潮

新鲜数据显示，问界的智驾用户超41万，智驾总里程高达16.1亿公里，凭借着领先的技术和尝试，问界正在让智驾成为国民出行的“新潮流”“新常态”。众多用户在尝试问界的智驾后，也实现了从“不敢开”到“敢开、想开、爱开”的态度转变。

比如问界M9车主周先生，智驾正是吸引他购车的最主要原因。家住泸州的周先生在成都一家银行工作，每周需往返泸州、成都两地，单程近300km，高频次的城际出行让他颇为苦恼，因此高阶智驾成为“刚需”。

“我现在的智驾里程接近2万公里，应该算是问界智驾的深度尝试者，在此期间也没有发生过任何的安全事故，反倒是没启用智驾功能的时候发生过一次刮蹭。”周先生对于问界M9的智驾实力赞不绝口，高速上全程开着NCA，人工接管的次数少，系统不仅能稳稳地保持在车道中央，还能自动通过ETC闸机、识别施工路段并提前变道避让，甚至在暴雨天气也能稳定识别车道线。再加上舒云座椅的加热、按摩功能，小艺还能用四川话“陪聊”，每周的自驾时间反而成了周先生的“放松时刻”，“开始NCA以后，问界M9的加速、变道、超车等动作特别细腻丝滑，让我很安心。当然，现阶段，手握方给盘才是最安全的。” 

让周先生印象深刻的是，有一次高速弯道突遇施工车辆，问界M9的ADS 3.0系统在0.5秒内完成制动和避让，从而避免追尾事故的发生。周先生坦言，智驾系统不仅缓解了他的驾驶压力，还让他对问界的“科技豪华”有了新理解：“技术创新不再是噱头，而是真能化解日常生活中的痛点。”

全场景智驾尝试，复杂路况轻松拿捏

问界智驾能力的强大，不仅体现在如“老司机”一般轻车熟路、行云流水的路面驾驶表现，更是因为其全场景贯通的能力：对环岛、拥堵路段也能应付自如。

对此，问界M9车主、上海“宝妈”林女士特别有发言权。无论是早晚高峰的拥堵、学校门口的抢车位大战，还是商场地下车库的“极点侧方”，都让车技并不太娴熟的林女士紧张不已。林女士之前开的是一辆宝马X5，只有最基础的LCC、ACC功能，通勤路上遇到加塞车辆、导航延迟半秒导致有失匝道等情况，都让她心态“爆炸”。

“油车开起来都大同小异，开久了就会‘审美疲劳’”。但是自从换了问界M9之后，林女士体会到了啥子叫“常用常新，越开越有”。问界M9 OTA更新新增“车位到车位”智驾，路边即可启动智驾功能，不再需要手动驾驶车辆驶入车道中央再激活智驾，所以林女士现在上车的第一件事，就是打开NCA，让系统自动跟车、变道超车。这套系统还能自主观察红绿灯、稳步通过路口、根据路况自主调节车速和车距，遇到行人、自行车或外卖骑手还能自动减速或避让。 对此，林女士评价颇高：“问界M9的智驾就像一位经验丰富的老司机，它不会路怒，也不会手抖。”

不仅如此，得益于问界M9强大的泊车功能，林女士的出行效率得以大大提高。她特别提到，上海某网红商场的地下车库以“车位狭窄、立柱密集”闻名，她曾因刮蹭立柱赔过2000元补漆费。但是如今，只需要开始VPD泊车代驾功能，看着问界M9自动旋转方给盘，就能轻轻松松搞定停车，当目标车位被占时，还支持自动漫游寻找空车位泊入。以前不敢去的商场，现在竟然成了林女士的遛娃首选。

写在最后：

智驾怎么样用，消费者会用脚投票。事实证明，无论是持续领先的智驾商用数据，还是用户的点赞主推，都说明了问界智驾技术好用、用户爱用，是当之无愧的智驾“天花板”。

这样的智能化优势，也转化成为问界的增长动能，带来销量的稳步攀升。2025年1月，问界全系交付新车21836辆，其中问界M9系列1月交付12483辆，连续10个月蝉联中国豪华市场50万元以上豪华车销量第一。在新鲜公开的2025年2月17日-2月23日销量排行中，问界M9稳居50万元以上豪华SUV车型销量冠军，问界新M7持续领跑30-40万元豪华SUV市场。

可以期待，在“智慧重塑豪华”的理念下，问界将继续用“传统豪华+科技豪华”的“新豪华”，持续引领未来智慧出行新潮流。