日前，有消息指出路特斯汽车公司将放弃到2028年实现全面电动化的原计划，转而为未来车型提供混合动力选项。这一变化已由品牌首席执行官冯擎峰在广州车展上确认。路特斯将开发一种“超级混合动力”技术，结合超快充和涡轮增压内燃机，力求将续航延长至680英里。

冯擎峰在接受采访时表示，豪华车的消费者对电动汽车仍然存在抵触情绪，因此路特斯决定采用混合动力技术来应对这一市场现象。他认为，在高端市场，电动化的优势并不明显，因为豪华车的发动机本就非常强大，驾驶体验相似，无论是八缸还是十二缸发动机，表现都很出色。

路特斯曾因混合动力系统在驾驶感受上的妥协而拒绝使用插电式混合动力（PHEV）版本。PHEV需要每天充电才能充分利用电动部分，而增程式车型虽然提升了电动使用性，但当电池电量耗尽时，依靠内燃机为电动机提供动力可能会导致性能下降。冯擎峰承诺，路特斯将通过确保内燃机能够更快为电池充电，避免其他EREV系统的迟滞问题，从而避免车辆仅依赖内燃机动力

相关数据显示，路特斯2023年总共交付了6,970辆汽车。2024年上半年，路特斯的累计交付量达4,873辆。