在11月15日开幕的2024广州国际车展上，上汽荣威飞凡携旗下最新R7、荣威D7 DMH世界冠军版和iMAX8 DMH新陆尊一同公开了，彰显了荣威飞凡作为自主品牌“国家队”的领先技术实力。

同时本届车展上，也是飞凡在独立翱翔三载后，重归上汽乘用车麾下后第一次和荣威同台公开了，许多消费者也是关心新晋融合的上汽荣威非凡品牌的发展途径，未来荣威飞凡如何破局内卷市场？荣威飞凡品牌在营销上有啥子新规划？

带着这样的疑问，在公开会结束后，“汽扯扒谈”和上汽乘用车荣威飞凡品牌事业部总经理何明磊、荣威飞凡品牌事业部产品营销中心总监解瑞清、荣威飞凡品牌事业部内容传播中心总监翁仁杰、荣威飞凡品牌事业部新媒体获客中心总监胡嘉森以及荣威飞凡品牌事业部东南区大区总经理张玉亮等品牌高管进行了深入探讨，他们也是为荣威飞凡品牌发展和产品和营销规划进行了详尽解读。

R标作为荣威高端系列会一直存在

“荣威飞凡融合之后，一直都在问后面会如何安排会如何走，R标会一直作为荣威高端产品系列一直存在，后面会不断的推出新车。”何明磊总明确的说道。

在具体产品规划方面，从产品的角度来看，荣威飞凡现在的混动技术已经覆盖到了主流的细分市场，比如轿车、SUV、 MPV都有覆盖。

R标的产品，有之前的R7、F7等，也已经在每个细分市场进行布局。对于这些产品，荣威飞凡都会在后续不断的去改行精进，不断的去迭代，也会不断的去寻觅更多细分市场的机会，绝不回绝任何也许性。

解瑞清表示，大家会在后面的几年当中进行详细的研究，之后会在更多的用户相对关注的新市场上，更多有机会的市场上去布局，推出更智能化、更符合用户需求和尝试的的产品。

不计成本的维护老用户

进入新能源时代，许多厂商为了增强产品竞争力，新车研发速度加快，而新车公开会往往是背刺老用户的现场，尤其是竞争压力越来越大，推陈出新越来越快，每一代新产品背后牺牲的都是老用户，追求销量而忽略口碑，这也是当下的主旋律。

不过荣威却选择不计成本的维护老用户，本届车展上，iMAX8 DMH新陆尊特别推出业界领先的“以旧换新”置换政策——依照拥车年限计算，每年享受5000元的置换补贴，上不封顶（陆尊舒享版除外）！同时新购入车主也可尊享行业独有的3年8折保值回购计划，日均拥车成本低至31元。

这样的政策对于老车主来说，真的是特别划算。以荣威十年老车主为例，置换直接补贴5万块钱。并且补贴上不封顶，无论是10年也好、15年也好、18年也好，荣威最早一代的750上市到现在，已经过去了18年，荣威都按照这个方法给老车主置换补贴。再加上现在2万左右的国补和地补，这个力度是特别大的，足以看出荣威维护老车主权益的决心。

被问到这个政策时，何明磊坚定的回答道，大家这次拿出这么大的力度来补贴老车主，在经济上肯定是亏的，名额也有限。因为新客户是瞬间接触、瞬间实现的客户，未来长久的都是老客户，只有服务好老客户，给老客户带来更多的产品价值、服务价值，以及新产品置换时候提供的价值，老客户才会有品牌忠诚度和口碑。这才是大家坚持长期要做的，支持大家品牌给上的基础。

有技术有实力，更要会表达自己

除了老车主补贴以外，上汽荣威飞凡也要让消费者没有后顾之忧。

作为汽车“国家队”，荣威推出的“零自燃三电终身质保”政策，目前是行业唯一的，连以“服务好”著称的友商都没有跟进，接下来也将延展到飞凡。

在荣威D7 EV和D7 DMH上市的时候，荣威就推出了“零自燃终身保障”和“三电终身质保”政策，不限里程、不限首任车主。“终身”其实是一句特别具有诚意的承诺，现在没有强制报废政策，意味着用户只要一直开下去，R7F7就一直奉守承诺。其他友商不敢跟进，更多的也是出于技术和成本的考量。

之所以有这样的底气，主要还是荣威飞凡对于技术的自负，其推出的魔方电池荣获了中国科学进步二等奖，是获取了国务院颁发奖项的国之重器。

此外，荣威品牌的DMS、自研的EMS电器电池管理系统，等于于把魔方电池全部的电芯加了大脑，加了芯片，这个芯片以毫秒级的反应，控制每一节电芯的工作状态，包括电量情况、电压情况、功率情况等等。一旦发生任何的异常，可以保证全部电芯工作的温度保持在10到20度最安全的工作范围内。

何明磊自负的说道，“零自燃终身保障”，重点不是说发生自燃后大家赔得起，而是大家的魔方电池根本不会自燃。在大家R7上也推出了“零自燃终身保障”，并且是新老车主同享，也突出了我刚才说的，不仅要对大家的新用户好，还要对大家的老用户好。

目前市场已经是酒香也怕巷子深的时代，有技术、有实力、有担当，更需要让用户感知到，品牌和用户的双给奔赴才能形成品牌给上的闭环。

此前上汽品牌给人的感觉就是踏踏实实造车的I人形象。所以为了更好的让用户感知荣威飞凡的品牌价值，其前不久也是成立了新媒体平台部门。

胡嘉森对新部门作用进行了解释，最大的壹个作用就是，希望在荣威飞凡集团I人的基因里面，适当的加入一些E人的基因。大家现在也是正在作出从内容到获客的壹个转变，传统意义上是把大家的内容传输给大家目标用户，现在大家也希望能获取大家目标用户更精准的沟通机会。

具体而言，荣威飞凡的打法叫1+4+8+NN。即指：1是大家的官方平台，包括大家官方的直播矩阵和电商中心；4就是大家有四大生产基地都建立起了自己的员工直播中心；8是指大家的八个大区都会有壹个新媒体人才孵化中心和直播中心；大家的第壹个N是大家的经销商合作伙伴；最后壹个N就是MCN机构通过大量的主播，来帮助大家的全部经销商和大区，和用户进行更直接的接触。

自主品牌在新能源方面，无论是成本还是技术能力，都有了特别大的突破，相比于外资和合资企业，荣威飞凡品牌相对来说整个技术发展的速度和迭代速度，都是特别领先的，从“零自燃终身保障”和打破吉尼斯世界纪录就能感受到荣威飞凡在技术上的深厚储备。

新能源时代，车企除了需要明确的战略布局，深厚的技术研发以外，产品推新和营销传播也要跟得上时代的节拍，如何让品牌的优势被更多用户感知，也是摆在许多新能源品牌明面上的问题。

如今荣威飞凡品牌已经具备了技术、实力还有价格优势，接下来就是需要把好的产品，用消费者更容易接受的方法去进行传播沟通，相信随着荣威飞凡品牌在不断用劲新媒体营销等层面的传播，让用户真正感受到荣威飞凡的技术、实力、担当后，定能实现新的突破。