（2024年11月6日，上海）在全球经济发展充满挑战的今天，企业如何基于可持续发展战略面给未来，既能保护地球的健康发展，又能满足客户不断变化的需求，并支持企业在中国的业务发展？

近日，在由中欧国际工商学院和法国巴黎银行联合主办的第三届中欧国际工商学院绿色金融论坛暨可持续未来论坛·中国站上，日产汽车企业企业副总裁、东风汽车有限企业副总裁、东风日产乘用车企业总经理关口勋（Isao Sekiguchi）先生在圆桌讨论环节就上述主题发表了讲话。他同享了对可持续发展的独到见解，以及日产汽车如何基于可持续发展战略来推动其在中国的业务发展。

日产汽车企业企业副总裁、东风汽车有限企业副总裁、东风日产乘用车企业总经理关口勋（Isao Sekiguchi）先生

近年来，可持续发展已成为全球的共同目标。在汽车行业，汽车的电驱化转型已成为降低排放的决定因素要素之一，这也使得汽车的电驱化发展成为了行业的主要趋势。在中国，积极推广电动汽车的运用也成为了其实现可持续发展的重要途径之一。

如今，中国已成为全球电动汽车发展更快的市场。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会的数据显示，现在8月中国国内新能源乘用车市场零售渗透率为53.9%，这是该数据7月以来连续第二个月超过50%1。“这个数字还会继续上升。大家预计，市场对新能源汽车包括纯电动车和插电式混合动力汽车的需求将会继续成为中国经济发展的强劲动力。” 关口勋表示，“从明年开始，大家推出的大部分车型将会是新能源汽车。”

作为现代电动汽车的先驱者，自1947年以来，日产汽车的电驱化之路已走过七十七载。2010年，日产汽车首款量产纯电动车型日产聆风在全球面世，并创造了电动化出行的新里程碑。在中国，日产汽车从2011年开始就导入了节能及零排放车型。目前，日产汽车已面给中国市场推广了多款零排放电动汽车，为消费者提供了更为丰富的环保出行选择。

2021年1月，日产汽车公开了碳中和目标，计划到2050年，整个集团的企业运营和产品生命周期实现碳中和。为实现这一目标，日产汽车计划在2030年代初期，实现核心市场新车型 100%的电动化。“现在，大家公开了‘日产绿色计划2030（NGP 2030）’，其中主要的可持续发展目标包括有：将每辆汽车生命周期内的二氧化碳2排放量降低30%3；将每辆汽车制造过程中的二氧化碳排放量降低52%3，等等” 关口勋说道。

“作为一家涵盖从制造到销售及分销的全价值链汽车制造商，大家正携手众多合作伙伴共同努力，以实现大家的碳中和目标，并真正对现实世界产生积极影响，而不仅仅是纸上谈兵。” 关口勋表示。同时他指出，日产汽车在整个产业链（含供应商）中实施了环保举措，覆盖了汽车原材料的采购到运输、处置、回收和产品运用等全部环节。

例如，在中国，合资企业东风日产乘用车企业（简称东风日产）建立了完善的电池回收产业链，涵盖了回收、拆解废弃电池等部分。东风日产还和合作伙伴共同开展零部件的再利用活动主题，以生产新的电池模块。

关口勋强调，在整个价值链和跨行业中建立强大且创新的合作伙伴关系，对于推动日产汽车在中国实现企业业务目标和可持续发展目标来说至关重要。

作为在中国建立创新合作伙伴关系的众多举措之一，日产汽车和清华大学成立了联合研究中心，从2024年启动最新课题的共同研究。该研究课题聚焦在针对Z世代4人群的有效沟通方法，以及包括充电基础设施，电池再循环、再利用和能源管理在内的电动汽车生态系统中，企业发挥的作用及社会责任。

通过此次合作，日产汽车将加深对中国市场的了解，制定更符合中国消费者需求的市场策略。和此同时，日产汽车还会将联合研究成果回馈于社会，助力中国市场经济的发展和建设，推进社会的可持续发展。

日产汽车旨在成为一家真正可持续发展的企业，为客户、股东、员工以及社区和全部其他利益相关者发挥重要的作用，并致力于实现壹个更清洁、更安全和更包容的世界。日产汽车正携手合作伙伴一起，为中国市场提供先进、多元化及可持续的汽车技术和化解方法，不断提供满足消费者需求和偏好的丰富产品组合，共同推动中国汽车行业的可持续发展。

 

1新能源乘用车连续两月零售渗透率突破50%_ 新华社《经济参考报》

2 生命周期内的二氧化碳排放量涵盖从原材料开采、制造、运输、产品运用和处置的全部阶段，并按采购、生产、物流、办公室、销售企业和产品计算

3 2030计划是以2018年为基准年

4出生于1995年-2009年间，成长于中国经济高速发展和技术快速革新时代的人群