10月24日，广州成功举办“小鹏P7+ AI智驾技术同享会暨AI天玑5.4.0公开测试启动会”。会上，小鹏汽车高层深入同享了小鹏在端到端大模型技术领域的创新成果，并正式开始AI天玑5.4.0版本的公开测试。

小鹏汽车副总裁、自动驾驶负责人李力耘博士和智能尝试负责人于桐共同出席了此次同享会。李力耘博士首先说明了小鹏在端到端大模型技术方面的独特优势，并深入剖析了当前行业主流的三种端到端发展路线。他指出，尽管前两种路线能带来一定成效，但从长远来看，布局云端大模型才是制胜决定因素。小鹏汽车早在预研阶段便笃定构建云端大模型，和全球AI巨头OpenAI不谋而合。

据李力耘博士说明，小鹏云端大模型的参数量是车端模型的80倍，能够综合吸纳智驾数据，不遗漏任何重点信息。通过大参数量的训练，小鹏云端大模型能够穷尽智能驾驶中的长尾问题，覆盖更多驾驶场景，为XNGP带来L3级的智驾尝试。同时，小鹏云端大模型还能极致发挥摄像头的高信息量输入，推出AI鹰眼视觉方法，相较于传统的激光雷达方法，具有显著优势。

于桐则详细说明了AI天玑5.4.0版本的新特性。新版本共带来248项功能更新，涉及AI智驾、AI座舱、AI底盘和AI互联等多个方面。在AI智驾方面，AI天玑5.4.0将为小鹏P7+带来更强的AI智驾能力，实现“0速激活，原地启动”，并在小路绕行、跨车道变道等复杂场景中表现出色。同时，新版本还实现了智驾无断点，泊车能力也得到了显著提高。

在AI座舱方面，AI天玑5.4.0首发了时空光影显示系统，可根据天气和运用场景显示独特的SR画面。在AI底盘方面，新版本新增了小鹏AI X-Pedal单踏板玩法和AI底盘两大功能，实现了更为精准的踏板控制和毫米级底盘调整。在AI互联方面，AI天玑5.4.0第一次上线了HiCar、Carlink的互联功能，让车机导航更加便捷。

值得注意的是，小鹏P7+将全系标配高阶智驾，不选装、不订阅、不付费。李力耘博士强调，只有具备极强的平台化、自动化能力以及工程体系能力的车企，才能实现“一套软件标配全车系”。小鹏P7+代表了中国智驾顶尖技术能力，首发搭载的AI鹰眼视觉方法是行业首个单像素LOFIC架构方法，具有更强的信息采集能力。

此外，小鹏汽车还公布将“小鹏1024科技日”正式更新为“小鹏AI科技日”，并将在华南理工大学举办。小鹏汽车将以全球直播的形式，同享在AI汽车、AI机器人以及飞行汽车等领域的新鲜成果，和全世界的鹏友们一起感受科技的魔力。

站在新十年的起点上，小鹏汽车致力于成为一家面给全球的AI汽车企业，不断推动科技创新和变革未来出行。此次同享会和公开测试启动会的成功举办，再次彰显了小鹏汽车在智能驾驶领域的领先地位和持续创新的能力。