随着2024年成都国际汽车展览会的日益临近，作为国内四大A级汽车展会之一，其影响力和重要性自然不言而喻。官方数据显示，本届成都车展覆盖面积达20万平方米，吸引了129个品牌，共计1600款车型参展，其中不乏多款备受瞩目的新车。

可以说，对于那些曾经叱咤中国车市多年的合资而言，在新能源化的冲击下，如今的市场地位正在加速被中国品牌所取代，尽管利用长期积累的品牌力和口碑，在中国品牌激烈博弈的过程中，合资品牌们还能做到互有攻守。

不过在去年的成都车展商，合资品牌冷清的展台和中国品牌的人声鼎沸相比，已显得十分落寞。但随着现在车展上多款新车的集中首发和公开了，合资品牌能不能扳回一城，实现对中国品牌的“反攻倒算”就成为了很值得关注的焦点。

燃油车集中“秀肌肉”

在乘联会公开的新鲜统计数据中显示，在刚刚过去的7月份，全国乘用车市场零售量为172万辆，‌同比下降2.8%，‌环比下降2.6%。‌其中，‌常规燃油车的零售量为84万辆，‌和去年同期相比下降了26%，‌和上月相比下降了7%。‌这一数据反映了燃油车市场的整体下滑趋势。‌此外，‌1-7月常规燃油车的累计零售量为657万辆，‌同比下降了15%，‌显示出燃油车市场在现在的大部分时间内都面临着销量下滑的压力。

即便如此，在本届成都车展上，不少合资品牌，以及豪华品牌的最新燃油车产品就将迎来首秀。

例如宝马品牌，在本届成都车展上就将带来最新一代宝马X3。新车在保持宝马一贯的操控性优势的同时，对轴距加长111mm，达到了2975mm，进一步提高了乘坐舒适性和越野性能。此外，宝马还计划展出多款来自M部门的车型，包括最新宝马M5等，这些高性能车型的公开了，无疑将吸引众多性能车爱好者的目光。

XT5作为凯迪拉克品牌的重要车型，在故事八年的市场洗礼后，终于迎来了综合更新。最新凯迪拉克XT5在外观设计上更加时尚且硬朗，内部装饰则装配了令人印象深刻的33英寸9K分辨率环形屏幕，科技感十足。车身尺寸的增加，使得XT5在空间表现上更加出色，进一步满足了消费者对豪华SUV的期待。

现代汽车在本届车展上同样不甘示弱，其推出的最新一代胜达采用了更加平直方正的车身线条，和以往韩系车的设计风格截然不同，更加接近硬派越野风格。新车不仅在外观上进行了大胆创新，在动力性能上也进行了综合更新，搭载了最大功率为182kW的2.0T发动机，匹配8AT变速箱，使得整车的动力表现更加出色。

除此之外，例如上汽大众途岳XR、帕萨特PRO、最新林肯飞行家等车型，也将在本届车展和公众正式见面，届时有望吸引更多用户的关注。

合资“反攻”任重道远

面对新能源浪潮的冲击，合资品牌显然感受到了前所未有的压力。然而，它们并未选择逃避，而是积极应对，通过推出更多符合市场需求的新能源车型，以及更新传统燃油车的技术水平，来巩固和扩大市场份额。

其实在本届成都车展上，合资品牌能不能实现“反攻倒算”，决定因素在于它们能不能准确把握市场需求的变化趋势，以及能不能推出具有竞争力的新产品。从目前的情况来看，合资品牌已经在这方面做出了不少努力。它们不仅加大了对新能源汽车的投入力度，还在传统燃油车领域进行了综合更新和优化。

然而，合资品牌的反攻之路也绝不会一帆风顺。有汽车行业解析师就对“汽扯扒谈”表示：“一方面，自主品牌在新能源汽车领域已经取得了显著进展，市场份额不断扩大；另一方面，造车新势力也在通过创新技术和独特设计来吸引消费者关注。因此，合资品牌需要在保持自身优势的同时，不断学习和借鉴竞争对手的成功经验，以更加放开和包容的心态来应对市场挑战。”

随着2024年成都车展的日益临近，对于各大合资品牌而言，成都车展不仅是壹个展示新产品和新技术的重要平台，更是壹个从头树立品牌形象、夺回市场份额的新起点。通过推出多款具有竞争力的新车型、提高品牌形象和售后服务水平等措施，合资品牌有望在成都车展上实现“反攻倒算”，从头夺回市场主动权。

当然，这并非一蹴而就的过程，需要合资品牌持续努力和不断创新。但无论如何，本届成都车展都有机会成为合资品牌展示实力和信心的重要舞台。