最近，小鹏将全部的宣传重心都集中到了MONA M03。

又是请来了法拉利前设计师，又是实现了创纪录的0.194风阻系数，又是搭载了顶级扬声器，又是标配了16G的逆天车机内存。当然还有最重要的，这款车是带着普及高阶智驾的愿景而来，要实现AI技术加持的端到端智能驾驶，将高阶智驾的价格打到20万元以内，让消费者认可小鹏的技术，从而实现带动其他车型的销量，可谓是任重道远。

8月20日，小鹏汽车董事长何小鹏在微博上公布，小鹏MONA M03上市公开会将在8月27日正式举行。

他表示，现在是小鹏汽车10周年，是自己创业的20周年，也是见证中国科技快速发展的30年。

“2014年，大家以广州一间小小的破旧厂房为起点，开始了造车的漫漫征途，直到今天小鹏汽车已经遍布中国、走给世界，大家虽然没赶上汽车行业的前100年，却幸运的赶上了智能汽车的10年， 带着把智能出行带到千家万户的目标，迎来最新10年。”

根据此前公开的信息，小鹏MONA M03的起售价不超过13.59万元。

作为和滴滴合作的品牌，不少键盘侠纷纷发出疑问，M03是否会推出网约车版本？对此，小鹏汽车答复道，M03标配辅助驾驶、智能座舱、电动掀背门等越级配置。

结合产品定位及企业战略，大家不会推出网约车版本。网约车给大家带来出行便利、经济多元，大家致敬全部努力的网约车司机兄弟。如果用户购买一台漂亮的智能掀背轿跑，顺便接单贴补家用，当然也是可以的。

从目前小鹏产品表现来看，MONA M03在小鹏产品序列中的定位，应该是“全村人的希望”。毕竟P7已老，G6被竞争对手打残了，G9从来没火过，X9面对的用户群体又相对小众，小鹏急需一款月销1万+的走量车型，而MOMA M03就担纲着这一任务。

但不做网约车市场，能不能在10万级轿车市场靠着智驾和比亚迪等自主品牌车型掰手腕，还是要看消费者对于智驾有多看重，还有就是小鹏的营销有多强了。