近日，一份由湖南省9家汽车经销商联合致北京现代的信函在网络上广泛传播，该信函揭示了湖南地区经销商面临的严峻库存压力和经营困境。

信函指出，由于库存积压严重、经营困难、折损加剧，湖南省全体经销商一致标准自2024年8月8日起暂时停止给北京现代提车，并回绝接受其自动配送的车辆。同时，经销商标准北京现代立即化解现有库存问题，并兑现此前的承诺和奖励政策。

针对该消息，北京现代方面表示，目前正在了解相关情况。

对经销商而言，库存车是经销商最为担心的问题之一，不仅资金难以回笼，而且仓储成本较高，管理和维护费用将给财务管理带来不小的负担。

据悉，有门店壹个月销售十多辆车，但厂家的提车任务每月大概在10至30辆车左右。每个月需要完成提车任务才能拿到终端奖励，这种捆绑经营方法让经销商陷入库存越来越多、利润空间越来越窄的困境。

目前，亏本卖车几乎成为北京现代经销商的常态，平均每卖出一辆折损大致在5000至1.5万之间，走量车型伊兰特亏的最多。经销商联名抗议也是无奈之举，实在是扛不住了。