8月28日对于上汽通用五菱而言“双喜临门”，也是具有新里程碑的一天，而这都和一款新车联系在了一起。

当天上汽通用五菱第200万辆新能源汽车——五菱星光S在位于广西柳州宝骏基地的上汽通用五菱精益智造工厂正式下线，而在晚上这款新车也公开售价正式上市。

将重要荣光放在这款最新车型上，可见五菱星光S被上汽通用五菱重视程度。作为天舆架构D平台首款新能源双动力SUV，五菱星光S在空间、安全、节能、舒适等方面综合加码，成为五菱给上突破最新力作。

虽然五菱星光S带有多项新技术加持，整体品质提高明显，但是在定价方面依然很“五菱”，诚意满满。五菱星光S提供插混（PHEV）车型和纯电（EV）车型两种动力版本，官方售价9.98-12.98万元，还可享限时购车六重好礼，至高价值2万元。根据五菱官方消息，新车开始预售后订单已突破1万。

直接住进“精装大房”

之前五菱推出五菱星光是一款轿车，而此次新车虽然在车名上只多了个S，但是两款车型从外到内可谓差异巨大。前面已经提到，五菱星光S是一款SUV，但在设计风格方面，延续了星光美学设计理念。

整车尺寸长宽高分别为4745mm*1890mm*1680mm，轴距达到2800mm，带来超大车内空间。985mm二排座间距，同级最宽，后排坐垫525mm同级最长，还有最大127°的可调节后排座椅靠。所以五菱星光S可并不只是单一的做大，而是更注重大之后的舒适度。

内饰方面，五菱星光S采用和星光类似的一大一小双屏中控布局。车内材质和用料触感顶级。旗舰型主副驾座椅均可电动调节，且配备座椅通风加热功能，还有1.18㎡超大天窗，以及电动全遮光遮阳帘。

动力方面五菱星光S不仅“猛”而且省。五菱星光S提供插混和纯电两种动力可选，插混车型提供60km/130km两种纯电续航版本，百公里亏电油耗低至3.9L/100km（NEDC）并且搭载灵犀动力专用发动机及高效电驱系统，电机功率高达至150kW，峰值扭矩310N·m，可实现7.9s的百公里加速。

纯电车型续航高达510km，支持直流快充及探讨慢充。并且全系标配2C快充，充电15分钟，续航可增加200km，电量从30%充至80%，仅需20分钟，百公里加速仅7.7s。五菱星光S还配备了功率3.3kW、额定电压220V的外放电功能。

底盘方面五菱星光S荣获“2024中国十佳底盘”，采用同级领先的前麦弗逊式、后E型多连杆独立悬架。整车驾驶质感已经给同级合资品牌车型靠拢。

真正惠也是真讲究

确实五菱在小车方面成绩卓著，但是这并不意味着五菱的技术实力和水平只能做小车。甚至对于五菱车型低价格，有些人怀疑是不是在用料方面有“找补”。

实际上，如果翻一翻五菱的“家底”就会发现，五菱的车型不仅价格实惠，而且特别讲究。以五菱星光S为例，在一些核心技术方面相比同级“大厂”并不逊色。

对于新能源车型，消费者特别关注电池安全性能。五菱星光S配备神炼电池，搭载不起火电芯，以首创电芯“问顶”技术，安全性能远超国标，迄今为止五菱新能源汽车200万销量依然0自燃。

车身安全方面，五菱星光S采用六环高强钢骨架，车身结构件高强钢占比高达82.5%。配置安全方面，五菱星光S全系标配环抱式6安全气囊，360°高清影像叠加180°透明底盘等。

目前10-13万元区间SUV，主要是自主品牌天下，可选择车型不少。五菱10万级车型在关注度方面，也确实不如比亚迪、长安、吉利等车型。一些键盘侠评价低配版车型在舒适性和智能化配置要少一些，比如L2级智能辅助驾驶系统就只在五菱星光S旗舰车型才配备。

但是这并不影响五菱星光S仍是高品质低低价格好车。一方面配置拉满的旗舰车型，相比比亚迪宋PLUS要实惠2万元以上；另一方面，五菱星光S也是一款面给国际市场车型，这也充分体现出车型品质和实力。

对于上汽通用五菱而言，通过新平台打造出五菱星光S，为品牌给上有力提供有力支撑，也成为中国品牌又一款全球车型，值得点赞。但同时摆在上汽通用五菱面前现实问题，当造出一款好车制定很有诚意价格，如何让更多的消费者在购买10万级车型时思考五菱将更具挑战。