“散户、散货、一人独行、手艺人”，是老赵身边同行对他的中肯评价，这位年过不惑之年的老司机，从20多岁正青春的年纪就一头扎入到货运行业，一干就是二十年。相比起其他散户卡友来说，老赵有个很最牛的地方就是：靠着一辆国内解放就实现了百万公里的运输里程碑。这其中让他最为仰仗的就是——从买车时就配置的康迈轮端。

手艺人老赵

一人独行的百万公里之路

为何称老赵是手艺人，是因为相比起其他国内卡友2-3年就换新车的周期来说，他20年的职业生涯里目前只用过三辆车，用车的诀窍、驾驶手法在同龄人中已算优秀，换车的周期自然而然得到了提高。

当下的解放卡车从2017年购入后，到现在里程表已经接近100万公里，老赵透露，超长换车周期和百万公里的成就背后，其实康迈轮端帮了他不少。

复杂路况安全守护

康迈轮端：老赵的信赖之选

常年跑沧州到内蒙的老赵，单程运距就接近2000公里，跑物流园拉散货的他，跑底道更是家常便饭，底道相对复杂的工况和内蒙区域内的部分窄坡、陡路都标准车辆常年要具备出色的可靠性，康迈免维护轮端通过目视透明视窗就可以及时观察油位、油质变化，规避安全隐患。

预调整技术将轴承游隙值控制在最佳范围，提高了轴承和油封的运用寿命，像老赵的解放车型就在转给轮运用免维护轮端，进一步提高了在复杂道路下的运输安全性。

“拉散货讲究的就是跑得勤、拉得多，才能挣到钱，康迈轮端除了带给我安全，更重要的是本身更轻，让我每一趟都能多拉，同时后期不用总进站，这一辆车能用七年，就足以说明我后期养护真的不操心。”

用了7年的解放卡车正在康迈的助力下，里程数不断飞涨；老赵的20多年运输路也在不断累积，在如今充满挑战的时代下，信任康迈，和安全、可靠相伴，共战货运江湖！