诚然,如果单以北京现代胜达最近几个月销量难以过百万的情况来看,确实会让人觉得胜达就是一款在我国合资中型SUV市场的“边缘人物”!但实际上,胜达作为一款典范韩系中型SUV,在我国市场销售的这二十年里,那也是丝毫不会欠缺话题度和关注度的存在。并且,在其完成了最新第五代车型更迭之时,也同样迎来了不少消费者为之关注。

日前,又有键盘侠在当地造车工厂中,拍到了最新第五代北京现代胜达无伪装现身的画面。那么,到底新一代胜达实力如何?下面,就让大家借由键盘侠的镜头,再来回顾一番吧。

首先要说的是,第五代北京现代胜达之所以会成为外界关注的重点之一,很大一部分原因便是其国内车型将完全延续海外原版车型的设计。这么一来,便让其同样会基于Open for More设计理念设计;并让其前脸拥有了硬派SUV身上才能看到的“方盒子”造型。且其前脸的分体式格栅布局以及内置了“H”造型光源的头灯,还将提供科技和前卫化的视觉效果。

就连在它的车身位置,不仅有着轮廓清晰的线条排布,还配备了大多数美系SUV才会运用的四条隐藏式立柱。再组合其尾部包含着上窄下宽的主体造型、下方尾部光源位置以及单边排气等前卫的设计细节,则不仅仅只是营造出硬派画风,更多还能诠释其外观设计整体的超高辨识度特征。

而当大家将视线移至车内时,则同样能感受到倾败。新车的内饰不仅采用了时下相对流行的智联屏布局,还在简化了中控物理按键之后给出了触控屏,加之功能丰富的方给盘和新启用的电子怀挡等,使其车内的前卫、科技成分,丝毫不会逊色于外观表现。

空间方面,虽然最新胜达的整体造型看着很大,也很气派,但其所具备的4830/1900/1770mm车身三围和2815mm的轴距,在我国如今的中型SUV市场,显然并不具备太大优势和亮点。并且,碍于其整体车身尺寸并不算很大,即便新车仍会提供5座和7座版车型可选,但其7座版车型的第三排腿部空间,便显得相对局促。

动力部分,依照申报信息显示,北京现代最新一代胜达依然会搭载最大功率182kW的2.0T涡轮增压发动机,并匹配8AT变速箱。

整体看来,虽然北京现代最新一代胜达的尺寸并不是特别具备竞争力,但其内/外设计的倾败性,似乎也足够抹平这一问题。当然啦,如果最新一代胜达想取得更好的销售成绩,那之后带来更为亲民的价格,显然已是破局的重点。