这台丰田普瑞维亚是一台商务用车，所以车主对驾车舒适性特别看重，然而原车的隔音措施做的差点位，导致汽车行驶时噪声偏大，给驾车舒适性带来了很大的影响，为了能够降低爱车噪声，车主来到上海音豪，为爱车做隔音处理。

经过道路实测，技师发现原车的噪声既有自身产生的低频共振，也有外界传入的风噪、路噪和胎噪，除此之外还有发动机舱内的各类噪声，因此技师运用俄罗斯StP系列隔音材料，对汽车的门板、底盘、后备箱、翼子板、引擎盖和仪表台下方，做了针对性的隔音处理。

配置清单：

引擎盖：银卫盾+AC06棉

翼子板：吉诺止震板+珍珠棉

后备箱：银卫盾+珍珠棉门板：银卫盾

底盘：银卫盾+珍珠棉

仪表台下方：吉诺止震板+珍珠棉

原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖部位很容易含税振动噪声，所以技师在运用银卫盾对引擎盖做了止振处理后，又运用AC06棉对引擎盖做了隔音处理，减少了引擎盖部位噪声的产生和传播。

拆开汽车的门板饰盖以后可以看到，原车门板内部仅用了简单的塑料薄膜做隔音处理，这很难起到良好的隔音效果。技师将原车劣质的隔音材料清除，运用银卫盾对门板做止振处理，有效增强了门板处的密封性，阻止了外界风噪的传入。

底盘和后备箱是低频共振的主要产生部位，其中仪表台下方还是发动机舱内各类噪声的主要传入途径。因此技师特意运用吉诺止震板对仪表台下方做止振处理，底盘和后备箱的其它部位则运用银卫盾做止振处理，从根源上化解低频共振的产生。在此基础上技师运用珍珠棉对仪表台下方、底盘和后备箱做吸音处理，将噪声进一步吸收，充分保证隔音的效果。

汽车行驶产生的路噪和胎噪，主要通过翼子板处传入到车厢内部。技师先运用吉诺止震板对翼子板处做止振处理，既降低了该部位的钣金共振，也增强了翼子板的密封性；然后运用珍珠棉做吸音处理，有效阻止路噪和胎噪的传入。

结语：此次的隔音更新较为彻底，汽车行驶时产生的各种噪声，技师都选用不同系列隔音材料，对相应部位做了有针对性的隔音处理，从而综合降低了汽车的行车噪声，还给车主壹个安静的用车环境。