这台理想L9的车主是一位对噪声容忍度特别低的用户，在车主看来，原车在隔音方面的表现并不是很出彩，为了能够打造处自己想要的驾乘环境，车主专程来到上海音豪，为爱车做隔音处理。

经过道路实测，技师发现原车的噪声有风噪、路噪、胎噪、低频共振以及来自发动机舱内的噪声几种，因此技师运用俄罗斯StP隔音材料，对汽车的门板、底盘、后备箱、四轮翼子板、B柱、引擎盖以及仪表台下方，做了针对性的隔音处理。

配置清单：

B柱：银卫盾＋记忆棉

引擎盖：音趣阁

四轮翼子板：音趣阁＋NB3棉

后备箱：音趣阁＋NB2棉＋航空记忆棉

门板：音趣阁＋航空记忆棉

底盘：音趣阁＋NB2棉

仪表台下方：音趣阁＋NB2棉

原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖部位很容易产生振动噪声，所以技师运用音趣阁对引擎盖做了止振处理，减少了该部位钣金振动的产生。

门板是风噪的主要传入途径，技师先运用音趣阁对门板做止振处理，而门板内饰，技师则运用航空记忆棉，对其做了吸音处理，这就增强了门板处的密封性，阻止了风噪的传入。

仪表台下方是前舱内电机噪声的主要传入途径，所以技师在运用音趣阁对仪表台下方做了止振处理后，又运用NB2棉对仪表台下方做了隔音处理，这就切断了前舱内各类噪声的传入途径。

底盘和后备箱是低频共振的主要产生部位，技师先运用音趣阁对底盘和尾箱做止振处理，降低低频共振的产生；再运用NB2棉对底盘和后备箱做隔音处理，减少噪声的传播；最后运用航空记忆棉对后备箱做吸音处理，将噪声进一步吸收，充分保证隔音的效果。

汽车行驶时产生的路噪和胎噪，会通过四轮翼子板传入到车厢内部。而外界的噪声，也有一部分会通过B柱传入到车厢内部。所以技师先运用音趣阁对四轮翼子板做了止振处理，在减少钣金共振的同时，也增强了翼子板的密封性；翼子板内衬，则运用NB3棉做隔音处理，以阻止路噪和胎噪的传入。汽车的B柱处，技师运用银卫盾和记忆棉，对其做了止振和吸音处理，充分阻止了外界各种噪声的传入。

结语：此次施工十分彻底，就连B柱技师也没有放过，从而综合降低了车厢内的各种噪声，无论是在高速行驶，还是在颠簸的路面上行驶，车主都能够充同享受到安静而舒适的用车环境。