当时入手这台大众ID6，车主就是看中它的空间宽敞、噪声源少等优点。但在用车过程中，车主发现爱车低速行驶时车厢内噪声还不是很明显，但随着车速的提高，车厢内的噪声也会越来越大，因此车主来到上海音豪，为爱车做隔音更新。

经过道路实测，技师发现原车的噪声主要有两种，一种是外界传入的风噪，另外一种是汽车行驶时产生的路噪和胎噪。因此技师运用俄罗斯StP系列隔音材料，对汽车的门板、四轮翼子板等部位，做了针对性的隔音处理。

配置清单：

四轮翼子板：StP 反恐精英H小炸弹+珍珠棉

门板：StP SMART

拆开汽车的门板饰盖以后可以看到，原车门板内部是壹个特别大的空洞，且未作任何隔音处理，风噪很容易通过门板传入到车厢内部，技师运用StP SMART对门板做双层止振处理，一方面可以增强门板钣金刚性，另外一方面则可以增强门板的密封性，以阻止风噪传入。

轮胎和地面摩擦产生的路噪和胎噪，主要通过四轮翼子板传入到车厢内部。技师先运用StP 反恐精英H小炸弹对四轮翼子板做止振处理，以减少翼子板处的钣金共振；止振完成后，技师运用珍珠棉，对四轮翼子板做吸音处理，将路噪和胎噪进行吸收，双层的隔音处理，阻止了大部分路噪和胎噪的传入。

结语：看似只是简单的隔音更新，但是却直接切中了该款车型的主要行车噪声，并运用不同系列隔音材料对相应部位进行施工，从而有针对性的降低了汽车的行车噪声，还给车主壹个安静的用车环境。