因为平时用车较多，所以这台大众途昂的车主对噪声的容忍度很低。为了能够降低爱车噪声，车主也在网上看了许多隔音案例，经过对比之后，车主感觉上海音豪和自己的预期特别相符，因此车主驾车来到店里，为爱车做隔音处理。

经过道路实测，技师发现原车的噪声主要有风噪、路噪、胎噪以及来自发动机舱内的噪声几种，因此技师运用俄罗斯StP系列隔音材料，对汽车的门板、翼子板、B柱和仪表台下方，做了针对性的隔音处理。

配置清单：

B柱：银卫盾+记忆棉

翼子板：反恐精英H小炸弹+AC06棉＋银卫盾

门板：反恐精英H小炸弹+记忆棉

仪表台下方：反恐精英H小炸弹+AC06棉

原车门板内部空洞结构较多，且未做有效隔音处理，风噪很容易通过门板传入到车厢内部。技师运用反恐精英H小炸弹对门板做止振处理，而门板内饰则运用记忆棉做吸音处理。不仅如此，就连B柱，技师也运用银卫盾和记忆棉，对其做了止振和吸音处理，从而有效阻止了风噪的传入。

汽车行驶时发动机舱内的噪声特别复杂，这些噪声有很大一部分会通过仪表台下方传入到车厢内部，技师先运用反恐精英H小炸弹对仪表台下方做止振处理，减少该部位的共振；再运用AC06棉做隔音处理，切断发动机舱内各类噪声的传入途径，阻止这些噪声的传入。

轮胎和地面摩擦会产生路噪和胎噪，此类噪声会通过翼子板处传入到车厢内部。技师在运用反恐精英H小炸弹对翼子板做了止振处理后，又运用AC06棉对其做了止振处理，有效增强了翼子板处的密封性、不仅如此，就连拆卸下来的翼子板内衬，技师也运用银卫盾，对其做了止振处理，多层的施工，阻止了大部分路噪和胎噪的传入。

结语：施工完成后，车主特意在高速状态下做道路测试，结果显示车厢内噪声下降的特别明显，大大超出了车主的预期，车主也表示如果身边兄弟有需要，也会主推他们来上海音豪做隔音处理。